消息称中汽中心紧急向各大车企发出关于制动踏板总成材质调研问卷，着重关注非金属材质应用

据36氪汽车10月9日报道，中汽中心于今日紧急向各大汽车企业发放了一份调研问卷，内容聚焦于制动踏板总成的材质，尤其强调非金属材料在该部件中的应用情况。这一举动在行业内通常被解读为法规修改的前期准备。

报道指出，目前强制性国家标准仅规定，在车辆达到最大制动效能时，踏板力不得超过500N。此外，一项推荐性标准要求，对汽车制动踏板施加1500±20N的力，保持5秒，重复进行5次后，踏板的永久变形量应控制在5mm以内，且不得出现裂纹。

这意味着，汽车制动踏板能够承受多大的踩踏力而不断裂，实际上完全取决于各车企内部的自行设定标准。

根据IT之家早前的报道，多家车企高管已介绍其产品的刹车踏板情况：岚图董事长卢放昨晚在微博展示了岚图汽车的刹车踏板，并说明其采用多层高强度钢板主梁设计；广汽本田副总经理林志斌表示，雅阁刹车踏板材质为高刚性钢材，可承受3000N以上压力，保持结构完整、不断裂；猛士汽车CEO万良渝称，全系产品的制动踏板均采用高强度材料，承压能力远超国标；比亚迪郑羽公布，仰望制动踏板材质为金属，踏板力执行2500N的企业标准。